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我國不銹鋼碳素鋼復(fù)合管物流業(yè)依舊存在散、小、多、亂現(xiàn)象

發(fā)布日期:2014-2-27 9:38:53 訪問次數(shù):1475

我國不銹鋼碳素鋼復(fù)合管物流業(yè)依舊存在散、小、多、亂現(xiàn)象,集中度較低。此外,這些年海運費、煤、電、油、運等價格上漲,也導(dǎo)致不銹鋼碳素鋼復(fù)合管物流成本大幅上升。日前,國家發(fā)展改革委下發(fā)了《關(guān)于調(diào)整鐵路貨物運價有關(guān)問題的通知》,決定自2014215日起,調(diào)整鐵路貨物運價,鐵路貨物運價由政府定價改為政府指導(dǎo)價。按照《關(guān)于調(diào)整鐵路貨物運價有關(guān)問題的通知》,全路實行統(tǒng)一運價的營業(yè)線貨物平均運價每噸公里將提高1.5分。此舉又將增加不銹鋼碳素鋼復(fù)合管物流成本,尤其是會提升煤炭焦炭運輸?shù)某杀尽?/span>

2013年,不銹鋼碳素鋼復(fù)合管綜合平均結(jié)算價格同比下降308/噸,降幅為8.21%,影響行業(yè)減利2000億元左右。

鐵礦石價格降幅非常小,其中進口鐵礦石平均采購價格同比僅下降1.90%,國產(chǎn)鐵精粉平均采購價格同比僅下降1.31%。與不銹鋼碳素鋼復(fù)合管和其他原燃料價格相比,鐵礦石價格仍然處于異常高位。

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